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北京汽车电子北斗检测周期

更新时间:2022-08-25 03:56:15 信息编号:s52dsgn9g06824
北京汽车电子北斗检测周期
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详情介绍

服务项目
北斗测试
面向地区
全国

北京汽车电子北斗检测周期

-军民融合,开拓卫星导航应用检验检测认证市场,规范市场行业行为;
-建设行业标准符合性实验室,开展行业检测认证工作;
-开展政产学研检合作,致力关键技术、软件及产品标准的开发和研究,支撑行业技术创新;
-为加快北斗产业发展、营造产业集聚环境提供支撑;
-规范认证程序和制定相关标准,推进应用终端的体制兼容;
-为卫星导航相关应用工程提供质量监督和验收把关;
-为社会公众提供科学公正的检验检测及其他相关服务;
-搭建交流培训平台,促进科技人才建设。创建研究生基地,支撑新技术发展。

卫星天基测控收发信机能接收BD、GPS导航信号,完成导航信号捕获跟踪及数据解析,为卫星提供位置、速度、时间信息。

BD 420010—2015 
基本功能 设备应至少具有下列基本功能:
a) 定位功能;
b) 地图匹配功能;
c) 地图显示功能;
d) 查询和检索功能;
e) 路径计算功能;
f) 路径引导功能;
g) 速度限制等信息提示功能;
h) 应显示当前正在使用的卫星定位系统;
i) 显示与人机交互功能。

BD 420010—2015 
电子地图 电子地图应符合GB/T 20267相关规定。
4.2 功能要求
4.2.1 设备定位及地图匹配功能 应提供实时的位置定位信息,并能与地图数据进行匹配,确定设备在地图上的当前位置。
4.2.2 卫星系统显示功能 卫星系统显示功能包括:
a) 应显示设备当前定位采用的卫星导航系统的标识;
b) 显示当前可见卫星数量及载噪比。
4.2.3 地图显示功能
地图显示功能应能帮助使用者直观地了解自己的位置、路径情况及目的地的相对方位。应具有 下列功能:
a) 基本显示内容:在显示地图时,应显示的内容包括:道路网、背景、注记、兴趣点图标和 能够表示行进方向的位置图标;
b) 地图缩放:应提供在地图区域内的任意位置放大及缩小地图的功能。地图缩放的大比例 为每像素表示 1m~2m,小比例为每像素表示 8km~10km,或者能够显示整个地图区域;
c) 地图的旋转:应提供多种地图显示方式,如北向上和车头向,为实现车头向上显示方
式,应提供在地图区域内的任意位置旋转地图的功能。地图旋转与行进方向的角度差应在 ±6°范围内;
d) 地图的滚动:应提供两种地图滚动功能:位置滚动和平滑滚动;
e) 注记显示:应避免注记文本的重叠显示,在地图的各个缩放等级下,注记文本应保持同样
的大小,即注记文本不随地图的缩放而缩放,在地图旋转时,注记文本基于水平显示的旋 转角度应在±90°范围内;
f) 兴趣点图标显示:应提供避免兴趣点图标重叠显示的功能,兴趣点图标的大小不应随地图的 缩放而缩放,兴趣点图标的方向不应随地图的旋转而旋转;
g) 路径加亮:在路径导航过程中显示地图时,应将路径高亮显示,使驾驶员易于分辨路径的 走向
性能要求
4.3.1 精度
4.3.1.1 静态定位精度 在HDOP≤4或PDOP≤6时,水平定位精度优于10m(95%),垂直定位精度优于15m(95%)。
4.3.1.2 动态定位精度 在HDOP≤4或PDOP≤6时,水平定位精度优于10m(95%),垂直定位精度优于15m(95%)。
4.3.1.3 测试精度 在HDOP≤4或PDOP≤6时,测速精度优于0.5m/s(95%)。
4.3.2 灵敏度
4.3.2.1 捕获灵敏度 捕获灵敏度应优于-137dBm。
设备在概略位置、概略时间、星历和历书未知的状态下开机,各颗卫星的单通道导航信号载波 电平不-137dBm时,应能在300s内以1Hz更新率连续10次输出三维定位误差小于100m的定位数 据。
4.3.2.2 重捕获灵敏度 重捕获灵敏度应优于-142dBm。 设备正常定位状态下,GNSS卫星信号短时中断30s后恢复,各颗卫星的单通道导航信号载波电 平不-142dBm时,应能在300s内以1Hz更新率连续10次输出三维定位误差小于100m的定位数据。
4.3.2.3 跟踪灵敏度 跟踪灵敏度应优于-147dBm。 设备正常定位后,各颗卫星的单通道导航信号载波电平降低到-147dBm时,应能在300s内以1Hz 更新率连续10次输出三维定位误差小于100m的定位数据。
4.3.3 位置更新率 位置更新率不低于1Hz。
4.3.4 定位时间
4.3.4.1 冷启动定位时间 在输入卫星导航信号功率电平为-130dBm时,设备在概略位置、概略时间、星历和历书未知的 状态下开机,到能够在其后10s连续输出三维定位误差小于100m的定位数据,所需时间应不超过 60s。
4.3.4.2 热启动定位时间 在输入卫星导航信号功率电平为-130dBm时,设备在概略位置、概略时间、星历和历书已知的 状态下开机,到能够在其后10s连续输出三维定位误差小于100m的定位数据,所需时间应不超过 5s。 4.3.4.3 重捕获时间 在输入GNSS卫星信号功率电平为-130dBm且正常工作状态下,GNSS卫星信号短时中断30s,从 信号恢复到能够在其后10s连续输出三维定位误差小于100m的定位数据,所需时间应不超过5s。
4.3.5 路径计算时间 路径计算时间应满足如下要求:
a) 城市内短距离(小于 100 公里)路径计算时间不大于 10s;
b) 城际间大于 100 公里,路径计算时间不大于 15s。
4.3.6 目标检索时间 目标检索时间应满足如下要求:
a) 全部关键字输入结束至名称列表显示的检索时间不大于 5s;
b) 响应时间超时,应能退出操作。
4.3.7 电源性能
4.3.7.1 电源电压适应性范围 设备的主电源采用车辆电源供电的,应满足表1要求。采用内置电池供电的设备,其电源要求由 产品规范规定。 表 1 车载设备电源电压要求 单位为伏特 标称直流电源电压 电源电压适应性范围 极性反接试验电压 过电压 12 9~16 14±0.1 24 24 18~32 28±0.2 36 36 27~48 42±0.2 54
4.3.7.2 电源极性反接性能 在不工作状态下。应能承受1min的极性反接试验电压,参数见表1。 4.3.7.3 电源过压性能 在工作状态下,应能承受1min的过电压,
参数见表1。
4.3.7.4 功耗
设备功耗要求由产品规范规定。
4.6 可靠性
设备的平均故障间隔时间(MTBF)不低于3000h。
4.7 电磁兼容性
4.7.1 无线电骚扰特性
4.7.1.1 电源端子传导骚扰的限值 应满足GB 18655-2010 第6.2及第6.3节所规定的等级2限值要求。
4.7.1.2 辐射骚扰限值 应满足GB18655-2010 第6.4及第6.5节所规定的等级2限值要求。
4.7.2 抗扰度
4.7.2.1 沿电源线的电瞬态传导 应满足GB/T 21437.2中测试波形规定,在电源线分别测试脉冲1、脉冲2、脉冲3、脉冲4、脉冲5, 推荐试验等级为3级。
4.7.2.2 静电放电 应符合GB/T 19951的要求,通电状态下,接触放电试验电压为±6kV,空气放电±8kV;不通电状 态下,接触放电试验电压为±6kV,空气放电±15kV。

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